בשבוע שעבר השיק משרד התחבורה את "סקר התחבורה הגדול". . הסקר שהושק באתר ייעודי נועד לבחון את עמדות הציבור במטרה להביא לשיפורה.
כבר ביום יציאת הסקר לדרך נתקלתי בו בדפי פייסבוק העוסקים בתחבורה ציבורית. פתחתי את הסקר, אך רק רפרפתי בו, עם כוונה להשיב עליו בהמשך.
יום למחרת נסעתי לירושלים, ולירושלים עדיף להגיע בתחבורה ציבורית. יצאתי מתחנת הרכבת אל תחנת הרכבת הקלה בדרכי אל היעד (היה לנו סקר שטח בעיר). שמחתי לראות בתחנה סוקרת עם חולצה עם מיתוג של הסקר המבקשת ממני לענות על השאלון. שמחתי מכיוון שפריסת סוקרים מאפשרת לאוכלוסיות רחבות יותר להשתתף בסקר, ובכך לקבל גיוון של המשיבים. פרסום הסקר ברשת בלבד היה מותיר את הסקר ללא אוכלוסיות רבות:
צילום:Bahnfrend wikimedia CC BY-SA 4.0
מי שאינו מבקר ברשתות חברתיות
מי שאינו משתמש באינטרנט בכלל
מי שמתקשה להשיב בעצמו על סקר שמיועד למילוי עצמי
מי שזה לא מעניין אותו, אבל אם כבר מבקשים ממנו בתחנה, הוא יענה.
ביצוע הסקר בשטח מרחיב את כמות המשתתפים.
על אף שיכולתי לענות על הסקר בכוחות עצמי לאחר מכן, נתתי לסוקרת לראיין אותי עד להגעת הרכבת (ולפי הצג בתחנה היו לנו כמה דקות).
שלוש סיבות היו לי לכך:
כדי לא לאכזב את הסוקרת שתקבל סירוב.
כי גם כך חיכיתי לרכבת.
כדי לשמוע איך בוצע השאלון.
סקר התחבורה מאפשר למשרד התחבורה לשמוע את עמדות הציבור בקשר לתחבורה הציבורית. מומלץ להשיב עליו.